滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司下屬單位 上海滬東造船閥門有限公司是我國船用閥門骨干企業(yè)，多年來，滬東廠因場地緊張、廠房擁擠，發(fā)展受到了嚴(yán)重制約。2011 年，滬船閥門公司從浦東老廠區(qū)整體搬遷至長興配套基地，這對該公司進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高高附加值新產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，提升企業(yè)在船舶配套領(lǐng)域的地位具有重要意義，該公司的閥門試驗(yàn)試壓泵一直采購我公司系列試驗(yàn)臺試驗(yàn)和方案，主要是試驗(yàn)船用蝶閥、閘閥、球閥DN25-DN1200,。
            上海 滬船閥門公司新廠區(qū)緊鄰長興江南造船基地，占地面積為5 . 33 萬平方米，廠房建筑面積為2 . 1 萬平方米，擁有140 余臺以大型車削中心和數(shù)控機(jī)床為主的先進(jìn)加工設(shè)備群及現(xiàn)代化的閥門測試設(shè)備。借助這次搬遷東風(fēng)，滬船閥門公司將重點(diǎn)推動生產(chǎn)工藝的創(chuàng)新，開發(fā)核心競爭力強(qiáng)的產(chǎn)品。
        液化天然氣（LNG ）船是世界造船“皇冠上的明珠”。滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司在建造國內(nèi)首艘LNG 船時，配套的超低溫閥門都是進(jìn)口的。由于為LNG 船配套的超低溫管系閥門的研制在國內(nèi)尚處于起步階段，滬船閥門公司瞄準(zhǔn)了這塊市場。通過對國內(nèi)已建造的6 艘LNG 船的閥門進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，并針對有特殊需求的閥件產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)，目前該公司已經(jīng)在LNG 超低溫截止閥、LNG 超低溫擺式止回閥的自主開發(fā)設(shè)計工作上獲得了成功。滬船閥門公司還將以滬東中華的美孚、商船三井LNG 船項(xiàng)目為契機(jī)，繼續(xù)推進(jìn)LNG 船用閥門開發(fā)工作，爭取盡快實(shí)現(xiàn)超低溫閥門的實(shí)船應(yīng)用，為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型作出努力。
        對于原有產(chǎn)品，滬船閥門公司也不忘進(jìn)行技術(shù)延伸。船用蝶閥是該公司的“拳頭”產(chǎn)品，在國內(nèi)占有很大的市場份額。面對其他企業(yè)的競爭擠壓以及船市低迷的影響，該公司依靠自身品牌優(yōu)勢、管理優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，對從韓國引進(jìn)的中心蝶閥和偏心蝶閥系列產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)行了二次開發(fā)和持續(xù)改進(jìn)，使其技術(shù)更趨成熟，性能更趨完善。今年，該公司還在重點(diǎn)推進(jìn)900 毫米以上大口徑偏心蝶閥的開發(fā)工作，以不斷豐富蝶閥的品種系列。
        滬船閥門公司整體搬遷至長興基地后，企業(yè)運(yùn)行成本增加，需要更炙訂單保證生產(chǎn)運(yùn)營的內(nèi)在需求。因此，在異常嚴(yán)峻的市場形勢下，殺出一條“血路”，搶奪更多的訂單，是公司迫切需要解決的問題。對此，該公司一方面努力鞏固現(xiàn)有產(chǎn)品市場，進(jìn)一步健全和完善營銷管理體系，另一方面積極拓展經(jīng)營思路，著力開發(fā)多元化市場。2011 年，滬船閥門公司通過了上海市特種設(shè)備認(rèn)證機(jī)構(gòu)的審核，取得了壓力管道（元件）陸用許可證，這也為其逐步進(jìn)人陸用閥門市場開啟了一扇大門。