關(guān)鍵詞：液壓系統(tǒng)，系統(tǒng)故障，試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)故障

       液壓試驗(yàn)臺(tái)由于在工作中液壓沖擊、 轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡力、 摩擦阻力及慣性力的變化都是產(chǎn)生不同振動(dòng)和其它異常特征。在試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)工作環(huán)境中, 在產(chǎn)生振動(dòng)后一般隨之就會(huì)而產(chǎn)生吱。。噪聲。試驗(yàn)臺(tái)的液壓系統(tǒng)振動(dòng)與噪聲大多會(huì)出現(xiàn)在液壓葉片泵和齒輪泵、 液壓馬達(dá)電機(jī)、 液壓油缸及各種儀表控制閥上, 有時(shí)也表現(xiàn)在泵、 閥與管路共同震動(dòng)。

　　1-- 試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)振動(dòng)與噪聲產(chǎn)生的原因

　　a檢查油泵和馬達(dá)

　　液壓系統(tǒng)中的泵與馬達(dá)或系統(tǒng)密封不嚴(yán)而進(jìn)入空氣或泵的吸沒(méi)管路浸入油面太淺而進(jìn)入空氣。 泵吸油位置太高( 超過(guò) 500 mm) , 油的粘度太大或吸油管過(guò)細(xì), 以及濾油器被油污阻塞造成泵的吸油口真空度過(guò)大而使原來(lái)溶解在液壓油中的空氣分離出來(lái)。這樣, 當(dāng)啟動(dòng)泵與馬達(dá)后,帶有大量氣泡的液壓油由低壓區(qū)流到高壓區(qū)后受到壓縮, 體積突然縮小或破裂; 反之, 在高壓區(qū)體積較小的氣泡, 流到低壓區(qū)體積突然增大, 油液中氣泡體積急速改變, 產(chǎn)生 “ 爆炸” 現(xiàn)象而引起振動(dòng)和噪聲。  泵與馬達(dá)在一轉(zhuǎn)中各工作油腔內(nèi)流量和壓力與扭矩的周期變化, 特別當(dāng)泵與馬達(dá)的軸向、 徑間隙由于磨損而增大后, 高壓腔周期地向低壓腔泄漏, 引起壓力脈動(dòng), 流量不足, 噪聲加劇。  容積式泵是依靠密封工作容積的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸、壓油的, 為了不使吸、 壓油腔互通, 在吸、 壓油腔之間存在一個(gè)封油區(qū), 當(dāng)密封工作容積經(jīng)過(guò)封油區(qū), 既不通壓油腔也不與吸油腔相通, 引成閉死的密封容積, 容積有微小變化就會(huì)產(chǎn)生高壓和負(fù)壓, 引起振動(dòng)和噪聲, 一般稱它為 困油” 現(xiàn)象。在設(shè)計(jì)、 制造或維修時(shí), 如 “ 困油” 未得到合理解決, 則必然會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。 液壓泵與馬達(dá)的零件加工及裝配精度不高或零件損壞。例如, 齒輪泵的嚙

　　合齒輪的齒形精度不高, 齒面粗糙度差, 相鄰周節(jié)及周節(jié)累積誤差大, 兩軸間的平行度差, 滾針軸承損壞, 裝配前未經(jīng)嚴(yán)格的去毛刺和清洗等; 葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中移動(dòng)不靈活甚至卡死, 個(gè)別葉片斷裂或轉(zhuǎn)子有缺陷裂紋,定子內(nèi)表面曲線拉毛、 刮傷, 配油盤(pán)端面與內(nèi)孔垂直度不良等; 柱塞泵的柱塞移動(dòng)不靈活或卡死等, 均能引起壓力脈動(dòng), 流量不足, 噪聲加劇。

　　b. 檢查液壓閥、管路不合理及其元件損壞

     由控制閥失靈引起溢流閥、 電磁換向閥、 單向閥等的閥芯系支承在彈簧上, 對(duì)振動(dòng)很敏感。例如, 當(dāng)換向閥換向, 而泵不能卸荷時(shí), 由于泵的全部流量要通過(guò)溢流閥溢回油箱, 就會(huì)引起系統(tǒng)壓力升高; 當(dāng)反向起動(dòng)后, 系統(tǒng)壓力又恢復(fù)原定壓力。這種使系統(tǒng)壓力升高與降低及恢復(fù)原壓的過(guò)程是在瞬間發(fā)生的, 溢流閥的調(diào)壓彈簧在這瞬間被壓縮或伸長(zhǎng)。若調(diào)壓彈簧疲勞或端面與軸心線垂直度不良, 閥芯上的

　　小孔堵塞, 閥芯外圓拉毛或變形, 就會(huì)使閥芯在閥體孔內(nèi)移動(dòng)不靈活而發(fā)生振動(dòng)和噪聲。當(dāng)換向閥的開(kāi)口過(guò)小或通道突變, 流速高, 產(chǎn)生渦流, 流速高而背壓低時(shí), 會(huì)形成局部真空, 使原來(lái)溶解在油液中的氣體被析出, 產(chǎn)生 “ 氣穴” 現(xiàn)象而發(fā)出噪聲。

　c.檢測(cè) 機(jī)械碰擊，和其它影響

　　如管道布置不合理發(fā)生相互撞擊，液壓缸的活塞到行程終端位置無(wú)緩沖裝置或緩沖裝置失控, 活塞與端蓋的碰撞引起噪聲，油箱液壓有不夠。

　　2 --故障分析后如何消除辦法步驟

　　試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)和噪聲時(shí), 應(yīng)先察看是否有外界振動(dòng)源和機(jī)械碰擊, 然后從泵、 馬達(dá)、 閥等方面去觀察和分析。有時(shí)伴隨振動(dòng)和噪聲出現(xiàn)液壓油呈乳化現(xiàn)象, 這時(shí)應(yīng)考慮到是空氣進(jìn)入系統(tǒng)或溢流閥失靈和泵、馬達(dá)的 “ 困油” 未得到合理解決引起的。而液壓系統(tǒng)處于壓力工作狀態(tài)時(shí), 空氣是不會(huì)進(jìn)入系統(tǒng)的, 那么空氣只可能從液壓泵進(jìn)油腔及濾油器處進(jìn)入, 消除辦法是: 緊固各結(jié)合面及連接管道的螺、 接頭及接口螺母; 清洗濾油器; 補(bǔ)充油箱內(nèi)油液至油標(biāo)位置, 使濾油器浸沒(méi)在油液里。必要時(shí)可清洗溢流閥、 泵等元件, 以及修理和更換已損壞的零件。

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