關鍵詞：液壓系統(tǒng)，系統(tǒng)故障，試驗機系統(tǒng)故障
液壓試驗臺由于在工作中液壓沖擊、 轉(zhuǎn)動不平衡力、 摩擦阻力及慣性力的變化都是產(chǎn)生不同振動和其它異常特征。在試驗臺液壓系統(tǒng)工作環(huán)境中, 在產(chǎn)生振動后一般隨之就會而產(chǎn)生吱。。噪聲。試驗臺的液壓系統(tǒng)振動與噪聲大多會出現(xiàn)在液壓葉片泵和齒輪泵、 液壓馬達電機、 液壓油缸及各種儀表控制閥上, 有時也表現(xiàn)在泵、 閥與管路共同震動。
1-- 試驗臺液壓系統(tǒng)振動與噪聲產(chǎn)生的原因
a檢查油泵和馬達
液壓系統(tǒng)中的泵與馬達或系統(tǒng)密封不嚴而進入空氣或泵的吸沒管路浸入油面太淺而進入空氣。 泵吸油位置太高( 超過 500 mm) , 油的粘度太大或吸油管過細, 以及濾油器被油污阻塞造成泵的吸油口真空度過大而使原來溶解在液壓油中的空氣分離出來。這樣, 當啟動泵與馬達后,帶有大量氣泡的液壓油由低壓區(qū)流到高壓區(qū)后受到壓縮, 體積突然縮小或破裂; 反之, 在高壓區(qū)體積較小的氣泡, 流到低壓區(qū)體積突然增大, 油液中氣泡體積急速改變, 產(chǎn)生 “ 爆炸” 現(xiàn)象而引起振動和噪聲。 泵與馬達在一轉(zhuǎn)中各工作油腔內(nèi)流量和壓力與扭矩的周期變化, 特別當泵與馬達的軸向、 徑間隙由于磨損而增大后, 高壓腔周期地向低壓腔泄漏, 引起壓力脈動, 流量不足, 噪聲加劇。 容積式泵是依靠密封工作容積的變化來實現(xiàn)吸、壓油的, 為了不使吸、 壓油腔互通, 在吸、 壓油腔之間存在一個封油區(qū), 當密封工作容積經(jīng)過封油區(qū), 既不通壓油腔也不與吸油腔相通, 引成閉死的密封容積, 容積有微小變化就會產(chǎn)生高壓和負壓, 引起振動和噪聲, 一般稱它為 困油” 現(xiàn)象。在設計、 制造或維修時, 如 “ 困油” 未得到合理解決, 則必然會產(chǎn)生振動和噪聲。 液壓泵與馬達的零件加工及裝配精度不高或零件損壞。例如, 齒輪泵的嚙
合齒輪的齒形精度不高, 齒面粗糙度差, 相鄰周節(jié)及周節(jié)累積誤差大, 兩軸間的平行度差, 滾針軸承損壞, 裝配前未經(jīng)嚴格的去毛刺和清洗等; 葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中移動不靈活甚至卡死, 個別葉片斷裂或轉(zhuǎn)子有缺陷裂紋,定子內(nèi)表面曲線拉毛、 刮傷, 配油盤端面與內(nèi)孔垂直度不良等; 柱塞泵的柱塞移動不靈活或卡死等, 均能引起壓力脈動, 流量不足, 噪聲加劇。
b. 檢查液壓閥、管路不合理及其元件損壞
由控制閥失靈引起溢流閥、 電磁換向閥、 單向閥等的閥芯系支承在彈簧上, 對振動很敏感。例如, 當換向閥換向, 而泵不能卸荷時, 由于泵的全部流量要通過溢流閥溢回油箱, 就會引起系統(tǒng)壓力升高; 當反向起動后, 系統(tǒng)壓力又恢復原定壓力。這種使系統(tǒng)壓力升高與降低及恢復原壓的過程是在瞬間發(fā)生的, 溢流閥的調(diào)壓彈簧在這瞬間被壓縮或伸長。若調(diào)壓彈簧疲勞或端面與軸心線垂直度不良, 閥芯上的
小孔堵塞, 閥芯外圓拉毛或變形, 就會使閥芯在閥體孔內(nèi)移動不靈活而發(fā)生振動和噪聲。當換向閥的開口過小或通道突變, 流速高, 產(chǎn)生渦流, 流速高而背壓低時, 會形成局部真空, 使原來溶解在油液中的氣體被析出, 產(chǎn)生 “ 氣穴” 現(xiàn)象而發(fā)出噪聲。
c.檢測 機械碰擊，和其它影響
如管道布置不合理發(fā)生相互撞擊，液壓缸的活塞到行程終端位置無緩沖裝置或緩沖裝置失控, 活塞與端蓋的碰撞引起噪聲，油箱液壓有不夠。
2 --故障分析后如何消除辦法步驟
試驗臺液壓系統(tǒng)出現(xiàn)振動和噪聲時, 應先察看是否有外界振動源和機械碰擊, 然后從泵、 馬達、 閥等方面去觀察和分析。有時伴隨振動和噪聲出現(xiàn)液壓油呈乳化現(xiàn)象, 這時應考慮到是空氣進入系統(tǒng)或溢流閥失靈和泵、馬達的 “ 困油” 未得到合理解決引起的。而液壓系統(tǒng)處于壓力工作狀態(tài)時, 空氣是不會進入系統(tǒng)的, 那么空氣只可能從液壓泵進油腔及濾油器處進入, 消除辦法是: 緊固各結合面及連接管道的螺、 接頭及接口螺母; 清洗濾油器; 補充油箱內(nèi)油液至油標位置, 使濾油器浸沒在油液里。必要時可清洗溢流閥、 泵等元件, 以及修理和更換已損壞的零件。